据麦姆斯咨询报导，人工感官系统全球领导者和智能激光雷达iDARtrade;开发商AEye，近日宣告取得日本汽车组件和系统制造商爱信（Aisin）的战略投资，该投资由爱信通过PegasusTechVentures管理的企业风险投资基金已完成。爱信是全球第六大Tier1汽车零部件供应商，也是汽车市场信息和通信技术及电子产品的主要开发商。随着AEye不断扩大规模以符合完整设备制造商（OEM）的高级驾驶员辅助系统（ADAS）和移动解决方案市场需求，来自爱信的战略投资为其合作和扩展铺平了道路。
本次投资金额暂未透露。2018年11月，AEye已完成了由台杉资本（TaiwaniaCapital）领投的4000万美元B轮融资，英特尔资本（IntelCapital）、空客风险投资（AirbusVentures）和TychePartners等重量级投资机构参投。AEye其它著名投资方还包括海纳（HellaVentures）、LGElectronics和斯巴鲁创意基金（Subaru－SBI）等。
“AEye是一家具备世界级管理和技术团队的突破性汽车科技初创公司，”PegasusTechVentures普通合伙人兼任首席执行官AnisUzzaman说道，“他们基于人工智能的感官解决方案iDAR是一项近超强同时代其它激光雷达（LiDAR）解决方案的卓越科技，我们指出他们的技术为日本及全球其他地区的ADAS和自动驾驶解决方案竖立了新标准。”什么是iDAR？iDAR是一种目的适应环境新技术和算法的系统设计，持续演化以使摄像头／激光雷达人组的性能最大化、成本最小化。
在其首次应用于实例中，iDAR使用固态灵活激光雷达与较低光照高清摄像头融合，然后构建人工智能以创立几乎软件可拓展的智能感官传感器。iDAR通过增加向“动作规划系统”传送数据量（在很多情况下，可以减少90％以上），可将汽车自动驾驶感官系统的速度提升10倍，同时将功耗减少5到10倍。动态像素：2D摄像头和3D激光雷达的融合AEye的iDAR技术可以使车辆像人一样“看”并“感官”，因此，自动驾驶汽车可以智能地评估危险性并号召大大变化的驾驶员环境。这项功能的核心创意乃是动态像素（DynamicVixels），这是一种新的传感器数据类型，融合了来自2D摄像头的像素（pixels）和3D激光雷达的体素（voxels）。
这种像素和体素的动态融合，意味著在传感器层的数据处理比起后末端处置，速度更加慢、更加有效地、更加精确。由此产生的数据信息可使人工智能系统利用2D、3D和4D信息评估场景，以辨识方位、追踪对象，并以更加较少的延后、比特率和计算出来功耗获取环境感官。多家Tier1和OEM战略投资，汽车供应链优势突显“我们很高兴爱信需要作为合作伙伴和投资者重新加入，”AEye总裁BlairLaCorte回应，“作为投资者，爱信的重新加入使得AEye沦为唯一一家享有多家OEM和多家Tier1投资者的激光雷达供应商。
取得自动驾驶和ADAS应用于车企的检验和接纳，是我们的荣幸和责任。”PegasusTechVentures负责管理爱信的企业风险投资基金，其全球总部坐落于美国硅谷，致力于投资那些与众不同爱信愿景的有前途的科技公司，用一流的产品协助爱信更加较慢地号召OEM客户日益简单且多样化的市场需求。拳头产品AE110和AE200今夏上市AEye的iDAR统合了软件可扩展性、人工智能技术和智能传感器，可在传感器层级获取智能数据采集。
该公司的AE110产品使用业界唯一的软件定义激光雷达，为感官创意创立了一款开放平台，使软件工程师需要优化数据捕猎以最差地符合应用于市场需求。AE200系统目的符合模块化高性能传感器的市场需求，并针对尺寸、重量、功耗和成本展开了优化。
两款产品都将在今年夏季上市。AE110AE110是AE100系列的近期产品，基于全球最明确的固态激光雷达专利人组，融合了1550nm固态微型光机械（MOEMS）激光雷达、较低光照高清摄像头和嵌入式AI，可在传感器级别智能捕捉数据，数据量可约传统固定式激光雷达的4到8倍，且能耗更加较低。
AE200系列是Level3级ADAS应用于的突破性固态激光雷达传感器AE200系列基于iDAR平台，目的符合模块化高性能传感器市场需求，具备业界唯一的软件可定义激光雷达和业界领先的ADAS性能。AE200系列包括六层阻碍诱导和以防愚弄技术，合乎ASIL－B功能安全性证书，保证符合汽车行业严苛的安全性标准。
AE200系列可获取高达200米的Level3级ADAS远距离观测性能（0.1°分辨率，10％反射率）。
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