本文摘要：10月30日，英国易捷航空公司（EasyJet）公布声明回应，他们将电动客机运营的时间延期到了2030年。易捷航空CEO约翰·伦德格伦（JohanLundgren）回应，他们并不在乎运营时间被延期，目前有数新技术投放运营。 关于如何让这样的飞机转入机队，他们具体看见了未来的发展道路。据理解，2017年9月27日，易捷航空宣告与美国初创工程公司WrightElectric合作，在十年内研发并用于仅有电动客机。

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10月30日，英国易捷航空公司（EasyJet）公布声明回应，他们将电动客机运营的时间延期到了2030年。易捷航空CEO约翰·伦德格伦（JohanLundgren）回应，他们并不在乎运营时间被延期，目前有数新技术投放运营。

关于如何让这样的飞机转入机队，他们具体看见了未来的发展道路。据理解，2017年9月27日，易捷航空宣告与美国初创工程公司WrightElectric合作，在十年内研发并用于仅有电动客机。日前，WrightElectricCEO杰弗里·恩格勒（JeffreyEngler）回应，公司正在为9座飞机研发电动引擎，计划明年试飞。同时50座飞机的研制工作也早已开始。

当初，根据易捷航空的设想，电动客机的航程可超过540公里，覆盖面积该公司20％的航线。如果电动客机顺利投放运营，将不会大大降低航空公司的燃油成本和碳排放量。易捷航空正式成立于1995年，总部坐落于英国伦敦卢顿机场，是英国仅次于的航空公司，也是欧洲第二大廉价航空公司。

燃油费用是航空公司仅次于的开支之一，若电动客机月发售，航空公司的成本不会获得大幅度增加，本来就定位为廉价航空公司的易捷将不会以更加较低的票价更有消费者，未来也不会为该公司拓展更大的市场。


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