作为全球仅次于的汽车市场，中国的一举一动都倍受注目。汽车作为老百姓的最重要财产，任何政策变化都牵涉到根本性。燃油车会解散吗？能源发展的中长期趋势是什么？中国如何确保能源安全？在中国新闻社22日举办的低碳能源转型赋能经济发展国是论坛上，参会专家得出答案。
停售燃油车成真？工信部近日公开发表回应，反对有条件的地方和领域积极开展城市公交租赁先行替代、成立燃油汽车封路区等试点，在取得成功的基础上，专责研究制订燃油汽车解散时间表。中国停售燃油车将出真为？国家发改委能源研究所原所长戴彦德回应，官方明确提出研究制订燃油汽车解散时间表，解释国家在推展新能源汽车发展方面充分发挥着大力起到。
未来，电动汽车发展不会迅速，有可能比我们想象的还慢，有一天燃油汽车就全部被更换了。业界关于停售燃油车有不少辩论，但燃油车解散并没具体时间表。
2019年3月，海南省实施《海南省清洁能源汽车发展规划》，明确提出2030年全域禁令销售燃油汽车，沦为全国首个明确提出所有细分领域车辆清洁能源化目标和路线图的地区。中国石油大学（北京）新能源与材料学院教授周红军指出，到2030年、2040年，新能源汽车发展的速度不会比人们预料的更慢。但新能源汽车发展依然面对一些问题。
戴彦德认为，电动汽车未来发展还要解决问题五个问题，一是续航里程问题，二是运营成本问题，三是电池时间问题，四是电力供应问题，五是电池废料问题。举例来说，如果北京全部披上电动汽车，每家加装一个充电桩电池，这必须十分大的供电量。周红军则指出，从技术角度谈，新能源汽车发展的确面对一些问题，但解决办法总比问题多。官方数据表明，截至2018年底，中国新能源汽车产销量总计多达300万辆，占到全球总量的50%以上，倒数四年产销量居于世界第一。
下一步，工信部将抓住研究制订《新能源汽车产业发展规划（2021-2035年）》，推展新能源汽车产业构建高质量发展。能源中长期趋势是什么？从历史发展路径看，全球能源趋势呈现出从高碳到低碳，再行到无碳的改变。在工业革命以前，薪柴是最重要的能源供给。第一次工业革命的最重要标志是蒸汽机的发明者，蒸汽机的燃料是煤。
第二次工业革命开发利用的新能源主要是电力和石油。发展到今天，全球主要国家早已构建了从高碳到低碳的能源改变。戴彦德认为，中国的能源转型任务更加艰巨，从高碳到低碳，从低碳再行到无碳，两条道路要同时捉。过去5年来，中国能源消费结构贞着优化，可再生能源、清洁能源在能源消费中的比重更进一步提高。
全国能源消费总量年平均增长速度为2.2%，单位GDP能耗共计上升20.3%。当前，中国于是以大力推展能源消费革命、能源供给革命、能源技术革命、能源体制革命，不断完善洗手低碳、安全性高效的能源体系。中国社科院工业经济研究所能源经济研究室主任朱彤认为，从低碳到无碳转型的最重要程度和影响与18世纪中后期的能源转型互为类似于。
随着以化石能源为主导的能源系统向以可再生能源为主导的能源系统的改变，生产方式和经济系统也将再次发生深刻印象变革。朱彤指出，中国前进能源转型不应留意四方面问题：其一，能源转型的目标和趋势是完全一致的，但各个国家达到目标的路径和前进方式不会有所不同，中国可能会穿过油气时代；其二，要正确认识能源转型阶段过渡阶段化石能源的地位变化；其三，能源政策制订和实行不应置放能源转型框架下考虑到，不应合乎能源转型的逻辑、方向和市场需求；其四，高度重视能源转型与能源体制改革变换产生的政策目标和实行手段的冲突。如何确保能源安全？在整个国际环境变化的情况下，能源安全问题被推崇。
中国石油对外依存度近70%，如何保证能源安全的底线？。
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