本文摘要：3D打印机的一个益处是它容许必要从CAD模型展开生产，这使得通过3D打印机备件重新启动原有机器沦为有可能。获益于此的两个部门是农业和海洋产业。在美国空军还用于了3D打印机顺利地用作这一目的。 在汽车领域，德国跑车制造商保时捷早已将3D打印机用作经典汽车的备件。此外，戴姆勒本身享有普遍的3D打印机经验，之前曾与梅赛德斯合作过用于3D打印机展开零件自定义。

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3D打印机的一个益处是它容许必要从CAD模型展开生产，这使得通过3D打印机备件重新启动原有机器沦为有可能。获益于此的两个部门是农业和海洋产业。在美国空军还用于了3D打印机顺利地用作这一目的。

在汽车领域，德国跑车制造商保时捷早已将3D打印机用作经典汽车的备件。此外，戴姆勒本身享有普遍的3D打印机经验，之前曾与梅赛德斯合作过用于3D打印机展开零件自定义。在近期的取名为“Futuremeetsclassic”的合资企业中，戴姆勒和梅赛德斯-飞驰将为300SLCoupé，SLRoadster，两款Executive（E），两款奢华级车型生产3D打印机零件。梅赛德斯-飞驰300SL双门轿跑车融合复古与未来元素一个在梅赛德斯-飞驰经典中心获取的3D打印机的部件是上世纪50年代的跑车车内后视镜基座的300SL双门轿跑车，最慢的汽车的时代特点之一。

与原版一样，3D打印机的镜面底座由镀有铬金属的铝制成。但镜子的设计根据现代道路安全性标准展开了优化。底座现在为107.5毫米，比原装长42.5毫米，并且比以前略为低一点，以便更佳地仔细观察后边。除此之外，3DSLCoupé和SLRoadster车型现在还可以用于3D打印机的火花塞支架。

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