本文摘要：据外媒报导，近日，汽车零部件供应商采埃孚以70亿美元（约合人民币485.5亿元）并购威伯科的交易已取得美国和欧盟的反垄断批准后。作为批准后条件，美国监管机构拒绝两家公司出售威伯科旗下驰为首约（Sheppard）改向系统业务。因为采埃孚和威伯科拆分后将沦为北美地区唯一的改向系统供应商。2019年3月，采埃孚就曾宣告，并购威伯科的决议早已取得采埃孚及威伯科双方批准后，双方将牵头沦为全球性商用车技术集成系统供应商。

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据外媒报导，近日，汽车零部件供应商采埃孚以70亿美元（约合人民币485.5亿元）并购威伯科的交易已取得美国和欧盟的反垄断批准后。作为批准后条件，美国监管机构拒绝两家公司出售威伯科旗下驰为首约（Sheppard）改向系统业务。因为采埃孚和威伯科拆分后将沦为北美地区唯一的改向系统供应商。2019年3月，采埃孚就曾宣告，并购威伯科的决议早已取得采埃孚及威伯科双方批准后，双方将牵头沦为全球性商用车技术集成系统供应商。

此前，采埃孚就与威伯科牵头研发过一套避障辅助系统，该系统集成了采埃孚动态改向技术和威伯科刹车及车辆动态控制专业知识。2015年，采埃孚已完成了对美国天合的并购，由此取得了进占汽车自动化的门票。

通过并购威伯科，采埃孚可强化其在智能驾驶方面的技术实力，加快新技术的研发及落地。目前，ADAS（高级驾驶员辅助）和自动驾驶早已沦为了采埃孚的核心业务，也是未来的主要增长点。2018年9月，采埃孚曾回应，未来五年内将在汽车电动简化和自动化领域投资120亿欧元（约合人民币920亿元）。

在2020年CES上，采埃孚称之为，L2级ADAS在乘用车领域广泛应用的可能性仅次于，而L4级及以上自动驾驶系统将有可能在商用车和城市客运中首先应用于。采埃孚所研发的辅助驾驶员系统coASSIST早已取得了东风汽车的订单。

基于采埃孚ProAI超级计算机，采埃孚正在为一家全球性的商用车制造商研发针对L4级自动驾驶的电子掌控单元（ECU），计划于2024或2025年上市。


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